發(fā)電車常見應急故障處理  

1.供電時，供電主斷不閉合

步驟一：檢查發(fā)電機輸出頻率是否為50±1Hz，若否，請調(diào)節(jié)柴油 機調(diào)速開關(guān)，將柴油機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到1500rpm左右。  

步驟二：檢查發(fā)電機輸出電壓是否為400±20V，若否，請調(diào)節(jié)發(fā) 電機輸出電壓調(diào)節(jié)電位器。  

步驟三：檢查主斷路器及控制回路。

2.過電流報警或過功率報警

步驟一：通知客車乘務員進行減載處理。  

步驟二：如果用電量過大，由一臺發(fā)電機送電改為兩臺發(fā)電機同 時送電。  

3.過電流脫扣或過功率脫扣  

步驟一：通過客車乘務員了解情況，看是否存在短路故障，若不 存在短路而是過載，要求進行減載處理；若存在短路應與其保持聯(lián)系，等故障處理完后方能重新起機送電。  

4.高水溫報警

步驟一：檢查冷卻水是否滿足要求。  

步驟二：檢查冷卻風機控制開關(guān)是否置于自動位，若否，將其置 于自動位。  

步驟三：檢查冷卻風機控制開關(guān)若已置于自動位，檢查65度水溫 傳感器是否設定值過高  

步驟四：將冷卻風機控制開關(guān)置于手動位。 

 步驟五：啟動冷卻風機，嚴密觀察水溫表，每次水溫超過85攝氏 度時啟動冷卻風機。 

5.   低油壓停機

步驟一：在冷機狀態(tài)檢查柴油機機油是否滿足要求。 

步驟二：重新啟動柴油機，若還出現(xiàn)，機組故障不能再使用。 

步驟三：供電控制柜油壓表打到頭，為油壓傳感器開路，不影響 使用。  

步驟四：低油壓停機，要在供電控制柜油壓表油壓正常的情況下， 拔下低油壓開關(guān)的接線，應急使用，要注意供電控制柜油壓表油壓變化，以免造成部件破損。  

6.油泵或風機不工作

步驟一：檢查前屏內(nèi)空開（1號燃油泵）、（2號燃油泵）、（風機）、 （本車用電）是否合上。     

步驟二：后屏熱保護繼電器（1號燃油泵）、FR2（2號燃油泵）、 （風機低速）、（風機高速）、右邊小綠點是否彈出，如果彈出按下中間紅色按鈕恢復。  

7.檢查前屏內(nèi)所有保險是否正常，如果燒斷保險紅色指示燈會 出現(xiàn)紅色指示，這時**將保險更換。  

8.燃油供給問題  

步驟一：液位儀顯示燃油不足，檢查油箱液面判別是否是液位儀 問題。  

步驟二：燃油箱缺油，檢查供電控制柜的燃油泵的熱保護按鈕（綠 色小方按鈕）是否彈出，造成供油泵不工作，處理方法按下綠色圓按鈕恢復。檢查為小油箱上補油的大柴油機燃油補給閥是否關(guān)閉。